Nešiojamieji dyzeliniai generatoriai, kaip kompaktiška energijos įranga, integruojanti galią, generavimą, valdymą ir pagalbines funkcijas, yra sudaryti pagal „funkcinės integracijos, struktūros optimizavimo, perkeliamumo ir patikimumo“ principus. Moksliškai suskirstant pagrindinius modulius ir racionaliai sukonfigūruojant komponentus, pasiekiama pusiausvyra tarp galios ir mobilumo. Jo sudėtis yra ne tik dalių krovimas, bet sistemingas dizainas, pagrįstas galios konversijos logika ir vartotojo scenarijais, apimantis penkias pagrindines dalis: maitinimo bloką, generavimo bloką, valdymo bloką, pagalbinę sistemą ir struktūrinę paramą.
Maitinimo blokas yra įrenginio „širdis“, susidedanti iš dyzelinio variklio ir degalų tiekimo sistemos. Dyzeliniuose varikliuose paprastai naudojamos vieno-cilindro-cilindro-keturtakčio-oru-aušinamos / vandeniu{5}}aušinamos konstrukcijos. Cilindrų blokas ir cilindro galvutė yra pagaminti iš didelio-stiprumo ketaus arba aliuminio lydinio, siekiant sumažinti svorį ir užtikrinti atsparumą karščiui. Alkūninis velenas ir švaistikliai yra padirbti, kad atlaikytų aukšto-dažnio slenkančias apkrovas. Kuro tiekimo sistemoje yra degalų bakas, kuro siurblys, kuro filtras ir purkštukai. Degalų bakas dažnai yra pagamintas iš didelio -tankio polietileno arba plonasienių plieninių plokščių, o tai subalansuoja lengvą konstrukciją ir nepralaidumą{14}}. Filtras turi kelių{16}pakopų filtravimą, kad pašalintų nešvarumus ir užtikrintų kokybišką kuro purškimą. Šio įrenginio konstrukcija reikalauja kompromiso tarp galios reikalavimų ir dydžio valdymo. Pavyzdžiui, mažesnės-galios modeliuose pirmenybė teikiama oru-aušinamam vieno
Generatoriaus blokas yra energijos konversijos šerdis, susidedanti iš generatoriaus korpuso ir sužadinimo reguliavimo sistemos. Generatoriai dažnai naudoja nuolatinio magneto sinchroninius arba savaiminio sužadinimo{1}}kintamosios srovės generatorius. Statoriaus šerdis yra pagaminta iš didelio-pralaidumo silicio plieno lakštų, siekiant sumažinti sūkurinių srovių nuostolius, o apvijų laidumui užtikrinti naudojamas varis. Sužadinimo sistema dinamiškai reguliuoja magnetinio lauko stiprumą per įtampos reguliatorių, kad išėjimo įtampa išliktų stabili vardiniame diapazone esant įvairioms apkrovoms. Kad atitiktų perkeliamumo reikalavimus, generatoriai ir dyzeliniai varikliai dažnai naudoja tiesioginės pavaros arba pavarų mažinimo jungtis, kad sumažintų transmisijos komponentų skaičių ir sumažintų dydį bei vibraciją.
Valdymo blokas yra centrinis šakotuvas, užtikrinantis saugų ir patogų darbą, įskaitant paleidimo valdymo modulį, apsaugos modulį ir stebėjimo modulį. Paleidimo valdymo modulyje integruotas starterio variklis, akumuliatorius ir relės, palaikančios elektrinį arba rankinį paleidimą (pvz., paleidimą iš laido{1}}). Akumuliatorius dažnai yra -nereikalaujantis priežiūros-švino{4}} akumuliatoriaus, kad būtų supaprastinta priežiūra. Apsaugos modulis teikia apsaugos nuo perkrovos,{6}}trumpojo jungimo, per-temperatūros ir žemo alyvos slėgio apsaugos funkcijas ir naudoja jutiklius, kad realiuoju laiku rinktų veikimo parametrus ir suaktyvintų išjungimą arba apkrovos mažinimą. Stebėjimo modulyje yra prietaisų skydelis arba skaitmeninis ekranas, kad būtų rodomi pagrindiniai duomenys, tokie kaip įtampa, dažnis ir greitis realiuoju laiku; kai kurie modeliai palaiko nuotolinį būsenos grįžtamąjį ryšį.
Pagalbinė sistema palaiko stabilų įrenginio veikimą ir daugiausia apima aušinimo sistemą, įsiurbimo ir išmetimo sistemą bei duslintuvo sistemą. Aušinimo sistemos skiriasi priklausomai nuo modelio: oru-aušinamuose modeliuose cilindrų bloke ir generatoriaus korpuse sumontuoti aliuminio lydinio šilumnešiai, naudojant priverstinę konvekcinį aušinimą ventiliatoriumi; Vandeniu-aušinami modeliai turi mažą radiatorių ir cirkuliacinį vandens siurblį, tinkantį didelės-apkrovos arba aukštos{4}}temperatūros aplinkai. Įsiurbimo ir išmetimo sistemoje yra oro filtras ir duslintuvas. Oro filtras naudoja kelių pakopų filtravimo struktūrą, kad sulaikytų dulkes, o duslintuvas sumažina išmetamųjų dujų triukšmą per plėtimosi kamerą ir garsą{8}} sugeriančias medžiagas.
Struktūrinis apkrovą{0}}nešantis komponentas sudaro pagrindą organinei visų vienetų, įskaitant važiuoklės rėmą, apsauginį apvalkalą ir nešiojamąjį įrenginį, integracijai. Važiuoklės rėmas yra suvirintas iš stačiakampių plieninių vamzdžių arba štampuotų plieninių plokščių, o po rūdžių -apsaugojimo sudaro stabilų pagrindą. Apsauginis apvalkalas dengia dyzelinį variklį ir generatorių ir yra pagamintas iš plieno plokštės arba inžinerinio plastiko su neslystančiu ir antikoroziniu paviršiumi. Priklausomai nuo modelio galios, nešiojamasis įrenginys sukonfigūruotas su rankena, priekabos laikikliu arba ratų komplektu. Rankenos dažnai turi sulankstomą dizainą, kad sutaupytumėte vietos, o kietos gumos ratai naudojami prisitaikyti prie sudėtingo reljefo.
Apibendrinant galima pasakyti, kad nešiojamojo dyzelinio generatoriaus sudėties metodas yra pagrįstas „funkciniu moduliavimu, lengva struktūra ir standartizuotomis sąsajomis“. Dėl suderinto galios, generavimo, valdymo, pagalbinių ir apkrovą{1}}nešančių blokų konstrukcijos pasiekiamas „mažo dydžio, didelės galios ir lengvo mobilumo“ tikslas. Ši sudėties logika ne tik atitinka mobilumo reikalavimus laikinojo maitinimo šaltinio ir avarinių situacijų atvejais, bet ir užtikrina išvesties stabilumą dėl pagrindinių komponentų patikimumo dizaino, todėl tai yra nepakeičiama energijos įranga tokiose srityse kaip operacijos lauke ir avarinė pagalba.
